Page 89 - 2board23full
P. 89
4.10 Άυλα περιουσιακά στοιχεία
Άυλο περιουσιακό στοιχείο είναι ένα σαφώς αναγνωρίσιμο, μη-χρηματικό περιουσιακό στοιχείο που δεν
έχει φυσική υπόσταση, και που χρησιμοποιείται είτε για την παραγωγή αγαθών ή την παροχή υπηρεσιών,
είτε για ενοικίαση σε τρίτους ή για διοικητικούς σκοπούς.
Βάσει του ΔΛΠ 38 και της ΔΕΕΧΠ 12 που υιοθετήθηκε νωρίτερα εντός του 2007, τα άυλα περιουσιακά στοιχεία
της Εταιρείας περιλαμβάνουν τα περιουσιακά στοιχεία της Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών, τις εμπορικές
άδειες και το λογισμικό των ηλεκτρονικών υπολογιστών (περαιτέρω αναφορά στη σημείωση 2.1.α) και 2.4
Η Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών είναι το δικαίωμα που έχει δοθεί από το Ελληνικό Δημόσιο προς
την Εταιρεία για τους σκοπούς της χρηματοδότησης, κατασκευής, λειτουργίας και ανάπτυξης του Διεθνούς
Αερολιμένα Αθηνών. Αυτό το άυλο περιουσιακό στοιχείο περιλαμβάνει την εύλογη αξία απόκτησης της
Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών και έχει ωφέλιμη ζωή ίση με τη διάρκεια της συμβάσεως παραχώρησης
μετά την ολοκλήρωση της φάσης κατασκευής. Η απόσβεση υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την σταθερή
μέθοδο και κατανέμει το κόστος του δικαιώματος σε όλη τη διάρκεια της Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών
που είναι περίπου 25 χρόνια.
Οποιεσδήποτε μεταγενέστερες δαπάνες προκύψουν κατά τη συντήρηση της λειτουργικής ικανότητας της
υποδομής, αναγνωρίζονται ως έξοδα τη χρονική στιγμή που προκύπτουν, εκτός εάν αυτά τα κόστη συνδέονται
με σημαντικές αναβαθμίσεις που θα αυξήσουν την ικανότητα της υποδομής στην παραγωγή εισοδήματος .
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών έχει υποχρεώσεις που απορρέουν από τη σύμβαση και τις οποίες πρέπει να
εκπληρώσει ως όρο της άδειας λειτουργίας του α) να συντηρεί τις υποδομές σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο
λειτουργικής ικανότητας ή β) να επαναφέρει τις υποδομές σε μια συγκεκριμένη κατάσταση πριν την παράδοσή
τους στο Ελληνικό Δημόσιο στο τέλος της Συμφωνίας Παραχώρησης την 11η Ιουνίου 2026. Εκτεταμένες
συντηρήσεις για τους δρόμους, διαδρόμους απογείωσης & τροχοδρόμησης και εξοπλισμού φωτισμού των
διαδρόμων εκτιμώνται βάσει τρεχουσών υπολογισμών στο ύψος των €47.959.604. Σχετικά με τις ετήσιες
προβλέψεις αυτών των εξόδων αποκατάστασης αναφερθείτε στη σημείωση 4.24.
Τα εμπορικά σήματα και οι άδειες αναγνωρίζονται στο ιστορικό τους κόστος και έχουν συγκεκριμένη ωφέλιμη
ζωή. Αποτιμώνται δε στο κόστος μειωμένο από τις σωρευτικές αποσβέσεις που υπολογίζονται βάσει της
σταθερής μεθόδου για κατανομή του κόστους στην αναμενόμενη ωφέλιμη ζωή τους.
Οι άδειες λογισμικού κεφαλαιοποιούνται με βάση το κόστος κτήσης τους και έχουν ωφέλιμη ζωή 3
έως 4 χρόνια. Οι δαπάνες για την ανάπτυξη ή συντήρηση λογισμικού αναγνωρίζονται στην κατάσταση
αποτελεσμάτων κατά την πραγματοποίηση τους. Κόστη που σχετίζονται με την ανάπτυξη μοναδικών και
πλήρως καθορισμένων προγραμμάτων λογισμικού που ελέγχονται από την Εταιρεία και που παράγουν
οικονομικά οφέλη, αναγνωρίζονται ως άυλα περιουσιακά στοιχεία.
Οικονομικές Καταστάσεις της 31ης Δεκεμβρίου 2007 (Ποσά εκφρασμένα σε Ευρώ εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά)
45
Άυλο περιουσιακό στοιχείο είναι ένα σαφώς αναγνωρίσιμο, μη-χρηματικό περιουσιακό στοιχείο που δεν
έχει φυσική υπόσταση, και που χρησιμοποιείται είτε για την παραγωγή αγαθών ή την παροχή υπηρεσιών,
είτε για ενοικίαση σε τρίτους ή για διοικητικούς σκοπούς.
Βάσει του ΔΛΠ 38 και της ΔΕΕΧΠ 12 που υιοθετήθηκε νωρίτερα εντός του 2007, τα άυλα περιουσιακά στοιχεία
της Εταιρείας περιλαμβάνουν τα περιουσιακά στοιχεία της Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών, τις εμπορικές
άδειες και το λογισμικό των ηλεκτρονικών υπολογιστών (περαιτέρω αναφορά στη σημείωση 2.1.α) και 2.4
Η Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών είναι το δικαίωμα που έχει δοθεί από το Ελληνικό Δημόσιο προς
την Εταιρεία για τους σκοπούς της χρηματοδότησης, κατασκευής, λειτουργίας και ανάπτυξης του Διεθνούς
Αερολιμένα Αθηνών. Αυτό το άυλο περιουσιακό στοιχείο περιλαμβάνει την εύλογη αξία απόκτησης της
Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών και έχει ωφέλιμη ζωή ίση με τη διάρκεια της συμβάσεως παραχώρησης
μετά την ολοκλήρωση της φάσης κατασκευής. Η απόσβεση υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την σταθερή
μέθοδο και κατανέμει το κόστος του δικαιώματος σε όλη τη διάρκεια της Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών
που είναι περίπου 25 χρόνια.
Οποιεσδήποτε μεταγενέστερες δαπάνες προκύψουν κατά τη συντήρηση της λειτουργικής ικανότητας της
υποδομής, αναγνωρίζονται ως έξοδα τη χρονική στιγμή που προκύπτουν, εκτός εάν αυτά τα κόστη συνδέονται
με σημαντικές αναβαθμίσεις που θα αυξήσουν την ικανότητα της υποδομής στην παραγωγή εισοδήματος .
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών έχει υποχρεώσεις που απορρέουν από τη σύμβαση και τις οποίες πρέπει να
εκπληρώσει ως όρο της άδειας λειτουργίας του α) να συντηρεί τις υποδομές σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο
λειτουργικής ικανότητας ή β) να επαναφέρει τις υποδομές σε μια συγκεκριμένη κατάσταση πριν την παράδοσή
τους στο Ελληνικό Δημόσιο στο τέλος της Συμφωνίας Παραχώρησης την 11η Ιουνίου 2026. Εκτεταμένες
συντηρήσεις για τους δρόμους, διαδρόμους απογείωσης & τροχοδρόμησης και εξοπλισμού φωτισμού των
διαδρόμων εκτιμώνται βάσει τρεχουσών υπολογισμών στο ύψος των €47.959.604. Σχετικά με τις ετήσιες
προβλέψεις αυτών των εξόδων αποκατάστασης αναφερθείτε στη σημείωση 4.24.
Τα εμπορικά σήματα και οι άδειες αναγνωρίζονται στο ιστορικό τους κόστος και έχουν συγκεκριμένη ωφέλιμη
ζωή. Αποτιμώνται δε στο κόστος μειωμένο από τις σωρευτικές αποσβέσεις που υπολογίζονται βάσει της
σταθερής μεθόδου για κατανομή του κόστους στην αναμενόμενη ωφέλιμη ζωή τους.
Οι άδειες λογισμικού κεφαλαιοποιούνται με βάση το κόστος κτήσης τους και έχουν ωφέλιμη ζωή 3
έως 4 χρόνια. Οι δαπάνες για την ανάπτυξη ή συντήρηση λογισμικού αναγνωρίζονται στην κατάσταση
αποτελεσμάτων κατά την πραγματοποίηση τους. Κόστη που σχετίζονται με την ανάπτυξη μοναδικών και
πλήρως καθορισμένων προγραμμάτων λογισμικού που ελέγχονται από την Εταιρεία και που παράγουν
οικονομικά οφέλη, αναγνωρίζονται ως άυλα περιουσιακά στοιχεία.
Οικονομικές Καταστάσεις της 31ης Δεκεμβρίου 2007 (Ποσά εκφρασμένα σε Ευρώ εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά)
45
